動物かつては、ドリーンさんの村の中でも動物を見ることができた。
動物たちを探しにツンドラ地帯をスノーモービルで走った。
出発してから１時間、ようやく一頭だけカリブーを見ることが出来た。

かつては、毎日調理していたカリブーの肉だが、今はあまり口に出来ない貴重な食糧となってしまった。また、食べられなくなった原因は、動物がいなくなったことだけではない。

ドリーンさん「カリブーの体を切り裂いたとき、緑とか黄色いスライム状のものがあったんです」
野生動物の体内に起こった異変は、黄色い大気に原因があると原住民たちは疑っている。

だがアラスカにとってさらに大変なことが起ころうとしている。
アラスカ州での原油生産をさらに増やしたいブッシュ政権は新たな計画を企てている。
ドリーンさんが住むイヌキシット村から小型機で東に３０分。
そこに広がるのが北極圏国立自然保護区（ＡＮＷＲ）。
ツンドラ地帯が広がり、地球上に唯一、「原始の自然」が残る貴重な場所だ。
春になるとここには数十万頭のカリブーたちがやってきて、子供を産み育てるまさに「野生の聖域」だ。

ＡＮＷＲでの油田開発はカーター政権時代に禁止されたが、
ブッシュ政権は国内の原油産出量を増やそうとエネルギー政策を転換。
ＡＮＷＲでの油田開発に向けた立法化を進めている。
ＡＮＷＲに住むグッチン族のゲディエンさんはこうした動きに危機感を強める。
油田開発がひとたび始まれば、イヌキシット村のように動物がいなくなり、
村での生活は崩壊する。
カリブーのみならず、生息するホッキョク熊やジャコウ牛なども絶滅する。

「石油が足りないのではなく、石油を浪費するアメリカ人に問題がある！」とゲディエンさんは訴える。

アメリカが油田開発を続ける背景には、大量消費国アメリカの自己矛盾がある。
ＧＤＰ世界のナンバー１の地位を維持するためには国内産業のさらなる活性化が不可欠で、
エネルギーの消費を減らすわけにはいかない。
二酸化炭素の排出を規制する京都議定書に調印できない理由もそこにある。
しかし、こうしたエネルギー消費推進政策の結果、アラスカの自然は破壊され、
地球温暖化が進み、環境に取り返しのつかないダメージを与えることになることを
アメリカはまだ理解していない。

アメリカ議会ではアンワーの油田開発を認める新たなエネルギー法案を巡って、
開発推進派と環境保護派との間で激しいせめぎ合いが続いている。

開発か、それとも自然保護か。

超大国アメリカが負う地球規模の責任はあまりに大きい。

世界最大の温室効果ガス排出国アメリカ。
地球温暖化問題への世界的な取り組みが声高に叫ばれる中、
ブッシュ政権は石油やガソリンの消費を削減しようとエタノールなどの
代替エネルギーの普及促進を打ち出した。
温室効果ガス削減に向けてようやく重い腰を上げた形だが、
京都議定書が定める削減の数値目標を設けることには
あくまで反対の立場を貫いている。

一方、アメリカが積極的に推し進めているのが、国内油田の開発だ。
中国などの原油の需要が急増し、中東など海外からの供給が不安定さを増しているからだ。

アメリカ50州の中で最大の面積を誇るアラスカ。
テキサス、カリフォルニアなどと並んでアメリカでも有数の油田地帯である。
南北２０００キロを縦断するパイプラインはその象徴だ。
このアラスカに実は今、異変が起きている。

２００５年秋、われわれ取材班はアラスカ北部北極海沿岸を取材に訪れた。
マイナス３０度を記録する寒さの中、ホッキョクグマの出迎えを受けた。
間近で見るナマの野生動物にしばし感動。
しかしここが動物たちの楽園と思いきや、北極海には似つかない異様な建物が目に映る。
原油の掘削場だ。
地中２５００メートルにある油田を掘っているのだ。一日の生産量は１００万バレル弱。
この地方での生産量は、アメリカ国内の全原油生産の４分の１を担っている。
アラスカの原油生産は、アメリカの経済を支える、重要な産業なのである。

石油コンビナートの近くで猟をするドリーン・ヌカポックさん。イヌピアットという原住民だ。
凍った川の上でドリルで氷に穴をあけ、仕掛け網の漁をしている。
石油コンビナートができてから、この地で動物を見ることはめっきり少なくなったという。
その原因となるものを我々は目撃した。地平線上に黄色い大気が広がっている。

黄色い大気は、コンビナートからの煙によるスモッグ。
石油を汲み上げた際に吹き出した天然ガスが大気中で燃やされてできたものだ。
スモッグからは、酸性雨の原因となる二酸化窒素が含まれている。
その排出量は、アメリカの主要都市よりも多い、7万トンにも達している。
この膨大な二酸化窒素が酸性雨となって、アラスカの地表に降り注いでいるのだ。

３月、「バンキシャ・スペシャル」でグリーンランドに取材に行きました。
デンマーク自治統治領、北極圏にある場所は雪と氷に覆われています。
しかし、今その氷が溶けています。

犬ぞりに乗り、漁師たちの漁に同行させてもらいました。
氷が薄くなり割れてしまっているために、以前は氷の上をすべり日帰りで行けた場所まで、今は一泊しないと行けなくなっていました。そのために費用と時間が余計にかかってしまいます。氷が溶けたために船での漁も増えたといいます。

しかし伝統的な漁の方法は、ここの文化です。そしてまさに環境に優しい漁の方法なのです。「交通手段」に犬ぞりを使う部分だけではなく、氷を切りぬき、糸を垂らし、少し置いてオヒョウを釣り上げる方法もそうです。自然のサイクルに合致している気がしました。
「やっぱり前はもっと寒かったな」「風景が変わっていくな」という声を住民や学者から聞きました。地球の環境は変化しているのです。

タイでエコ！？う～ん・・・。

わたしはタイに住んで1年半になる。日本のエコ事情に慣れた人間にとって、タイでエコを実感するのはなかなか難しい。連日の交通渋滞、車から出る真っ黒な排気ガス、大気汚染の影響でいつもどんよりと曇った空・・・。なんでもマイペンラーイ（問題ない）で済ましてしまう人々が、環境保護を意識しているとは、あまり感じられないのだ。

身近な話だと、「ごみ捨て」も、日本とタイでは大きく違う。

タイでは、「分別ごみ」が一般的ではない。アルミ缶、ガラス瓶、乾電池・・・どんなごみも黒いビニール袋に入れてごみ箱に捨てれば、収集車が持って行く。
こちらが気を遣って不燃ごみと可燃ごみを別の袋に入れたとしても、収集車が全部一緒に持って行ってしまうので意味が無い。

ごみの分別を進めようとしている団体もあるが、国民全体の意識としてはまだ浸透していないようだ。

しかし、タイのエコを侮ってばかりもいられない。ごみ袋に入ったペットボトルやアルミ缶を集めて、お金に換える人たちがいる。マンションの管理人が、住人が捨てた段ボールを集めて売ったりもする。「日本人が捨てたTシャツを、その家のメイドさんが着ていた」なんて話もある。

なんでもすぐに捨ててしまう日本人と、それを再利用するタイ人。「環境を守ろう」なんていう意識はおそらく無いだろうが、結果としてリサイクルになっている。これって、タイならではのエコなのかも知れない。

異常気象とも言われた去年の欧州の猛暑。
ちょうど一年前のドイツのワールドカップでも取材中、かなりの暑さを感じましたが、イギリスに戻って、驚いたのはロンドンの地下鉄やバスの中の異常な暑さです。混み合う車内にエアコンはありません。蒸し風呂のような状態で出勤します。初乗り４ポンド（＝１０００円）にすることで改善されるかと思いきや、そんなことは全く机上に上らないようです。慣れてきたのか最近、環境に優しいからいいのかなと思ってきました。

そうした交通手段でいえば、ロンドンには、車で市中心部に入る際には支払わないといけない「渋滞税」というのがあります。手紙爆弾ともいえる事件が相次いだ際にも話題となりましたが、この渋滞税、なんと一日８ポンド（＝約１９００円）支払わないといけないのです。その適用範囲が徐々に拡大されています。
混雑緩和のための交通量の制限、税収入面以外にも、環境を配慮したためとしています。
加えて、ロンドンのリビングストン市長は今月、ガス排出量の多い大型トラックなどには「更なる税金（１日２００ポンド＝約５万円」を課すこととし、その範囲を徐々に拡大することを明らかにしています。
車を運転する人には負担が増えます。不満の声は大きいため、ここまでしていいのか？とも感じますが、次期首相にほぼ確定したブラウン財務相も盛んに環境問題を言っているように、イギリスを始め欧州では今、環境に対して「どうにかしないといけない」という空気があるのです。

我々のロンドン支局のスタッフも半分以上が「環境に優しい通勤」を行っています。こちらはサイモン・カメラマン。自転車は道路を走らないといけないため、蛍光色の服装に着替えて、帰宅します。仕事終わっても「もうひと走り！」、いい気分転換になるのです

次回は他の欧州の状況をお伝えします。